XSR900 — спортивная модель в стиле «нео-ретро», выпущенная в апреле 2016 года. Базой является MT-09, оснащенный рядным 3-цилиндровым двигателем объемом 845 куб. См с водяным охлаждением, разработанным на основе «концепции кроссплана», который показывает линейную реакцию на нажатие водителем газа. XSR900 получил характерную настройку «продвинутый внутри, ретро снаружи» при сохранении его основных характеристик. ABS, противобуксовочная система, вспомогательная система и проскальзывающее сцепление входят в стандартную комплектацию. Одновременно с внешним видом был установлен памятный цвет к 60-летию Yamaha. Модель 2018 года соответствовала нормам по выхлопным газам 2016 года, была изменена модель, улучшена мощность двигателя (+6 л.с.) и улучшена топливная экономичность. В следующей модели 2020 года серьезных изменений не произошло, но в фару добавили габаритный фонарь и изменили...
XSR900 — спортивная модель в стиле «нео-ретро», выпущенная в апреле 2016 года. Базой является MT-09, оснащенный рядным 3-цилиндровым двигателем объемом 845 куб. См с водяным охлаждением, разработанным на основе «концепции кроссплана», который показывает линейную реакцию на нажатие водителем газа. XSR900 получил характерную настройку «продвинутый внутри, ретро снаружи» при сохранении его основных характеристик. ABS, противобуксовочная система, вспомогательная система и проскальзывающее сцепление входят в стандартную комплектацию. Одновременно с внешним видом был установлен памятный цвет к 60-летию Yamaha. Модель 2018 года соответствовала нормам по выхлопным газам 2016 года, была изменена модель, улучшена мощность двигателя (+6 л.с.) и улучшена топливная экономичность. В следующей модели 2020 года серьезных изменений не произошло, но в фару добавили габаритный фонарь и изменили конструкцию отражателя внутри фары. Когда базовая модель MT-09 получила полное изменение модели в модели 2021 года (объявлено в ноябре 2020 года), XSR900 также представила новую модель в ноябре 2021 года. Как и у МТ-09, рабочий объем был увеличен до 888 куб. см за счет увеличения хода поршня 3-цилиндрового двигателя, и была принята новая алюминиевая рама Deltabox. Квикшифтер поддерживает не только повышение, но и понижение передачи, а также оснащен круиз-контролем. Он имеет светодиодные фары и цветной жидкокристаллический индикатор. Этот новый XSR900 также продавался на японском рынке с июня 2022 года.
Модель 2019 года для европейского рынка была анонсирована накануне выставки Intermot 2018 (Кёльн, Германия). Он имел цвет гаражного металла, типичный для моделей спортивного наследия. Аналогичная расцветка была принята для родственной модели XSR700. *Неизвестно, будет ли этот же цвет доступен для моделей для японского рынка.
