VF750F (модель 1983 г.), выпущенная в декабре 1982 г., была третьей моделью после серии VF750 (Sabre/Magna), которая поступила в продажу с апреля того же года. Новый VF750F явно шел по пути спортивного мотоцикла, в отличие от двух предыдущих моделей, похожих на круизеры. Обычным агрегатом для серии был 4-тактный V-образный 4-цилиндровый DOHC 4-клапанный двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 748 куб. тормоз был трехдискового типа с 2 передними колесами и 1 задним колесом. Кроме того, в качестве механизма плавного переключения на пониженную передачу используется ограничитель обратного крутящего момента. Это также было отзывом от гонщика WGP NR500. Весной 1986 года, примерно через три года после его появления, был представлен VFR750F с полным обтекателем, который стал существенной моделью-преемником.
На двойной опорной раме квадратного сечения установлен 4-цилиндровый двигатель V-образного типа (748CC) с углом наклона 90 градусов, теоретически исключающий первичную вибрацию двигателя. Имеет 5-ступенчатую коробку передач, а также передние и задние дисковые тормоза (двойные передние). Переднее колесо — 16-дюймовое — впервые в классе 750 куб.см. Оснащен ограничителем обратного крутящего момента, предотвращающим нестабильность заднего колеса из-за мощного торможения двигателем. Он также имел механизм защиты от носового пикирования. Внутри подкапота находилась нижняя часть радиатора, разделенная на верхнюю и нижнюю части.
