TL125 был выпущен в апреле 1983 года как «треккинговый велосипед для неторопливых поездок по величественной природе, такой как поля и горы» (из пресс-релиза). Модель TL125 последовала за Bials TL125 (1973 г.) и Ihatov TL125S (1981 г.) и, как и два предшественника, имела пробную мотоциклетную конфигурацию кузова (маленький топливный бак и сиденье, большой клиренс, колеса большого диаметра и т. д.). .), и имел квадратные фары и мини-козырек, которые казались мотоциклами для бездорожья в 80-х. Двигатель был 124-кубовым 4-тактным одноцилиндровым OHC с воздушным охлаждением, и впервые после Bials TL125 он подчеркивал упорство в диапазоне средних и низких скоростей. Передаточное число 5-ступенчатой коробки передач было установлено ниже на 1-й и 2-й передачах, чтобы получить удовольствие от треккинга и пробного вождения. С другой стороны, верхняя 5-я передача — это крейсерская передача, поэтому можно было выйти...
TL125 был выпущен в апреле 1983 года как «треккинговый велосипед для неторопливых поездок по величественной природе, такой как поля и горы» (из пресс-релиза). Модель TL125 последовала за Bials TL125 (1973 г.) и Ihatov TL125S (1981 г.) и, как и два предшественника, имела пробную мотоциклетную конфигурацию кузова (маленький топливный бак и сиденье, большой клиренс, колеса большого диаметра и т. д.). .), и имел квадратные фары и мини-козырек, которые казались мотоциклами для бездорожья в 80-х. Двигатель был 124-кубовым 4-тактным одноцилиндровым OHC с воздушным охлаждением, и впервые после Bials TL125 он подчеркивал упорство в диапазоне средних и низких скоростей. Передаточное число 5-ступенчатой коробки передач было установлено ниже на 1-й и 2-й передачах, чтобы получить удовольствие от треккинга и пробного вождения. С другой стороны, верхняя 5-я передача — это крейсерская передача, поэтому можно было выйти из дома в город и насладиться триалом как есть. В 1988 году он претерпел незначительные изменения: было немного удлинено сиденье и сумка для аксессуаров. Принята безбатарейная электроника.
Был принят так называемый «цвет Ротмана». Rothmans был британским производителем табачных изделий, спонсировавшим различные мотоциклспорты. В то время он поддерживал команду Honda на чемпионате мира по шоссейным гонкам (WGP). Rothmans была приобретена BAT (British American Tobacco) в 1999 году.
