Honda разработала различные модели, оснащенные горизонтальными двигателями типа Cub Monkey, но «Motra», выпущенная в июне 1982 года, представляла собой 50-кубовый велосипед для отдыха с уникальным стилем среди них. У него был дикий стиль с открытой трубчатой рамой и очень толстыми блочными шинами, прямо как у военного автомобиля, и он выглядел так, будто мог перевозить тяжелые грузы сколько угодно (однако, поскольку это был тип мопеда, максимальная нагрузка 30 кг). Однако это не просто модель для внешнего вида, поворотная 3-ступенчатая коробка передач сочетается с трансмиссией с низкой скоростью, и можно переключать 3 скорости на стороне с низкой скоростью. На склон 32 градуса тоже можно было подняться. При этом вес Monkey был менее 60кг (сухой вес), а Motra весил 76кг (сухой вес). Тем не менее, хорошая экономия топлива в 100 км на литр (при движении на уровне 30 км / ч) была двигателем репы....
Honda разработала различные модели, оснащенные горизонтальными двигателями типа Cub Monkey, но «Motra», выпущенная в июне 1982 года, представляла собой 50-кубовый велосипед для отдыха с уникальным стилем среди них. У него был дикий стиль с открытой трубчатой рамой и очень толстыми блочными шинами, прямо как у военного автомобиля, и он выглядел так, будто мог перевозить тяжелые грузы сколько угодно (однако, поскольку это был тип мопеда, максимальная нагрузка 30 кг). Однако это не просто модель для внешнего вида, поворотная 3-ступенчатая коробка передач сочетается с трансмиссией с низкой скоростью, и можно переключать 3 скорости на стороне с низкой скоростью. На склон 32 градуса тоже можно было подняться. При этом вес Monkey был менее 60кг (сухой вес), а Motra весил 76кг (сухой вес). Тем не менее, хорошая экономия топлива в 100 км на литр (при движении на уровне 30 км / ч) была двигателем репы. После его появления не было никаких изменений в спецификациях, и хотя нельзя было сказать, что это была очень популярная модель, в Zoomer (2001), появившемся примерно 30 лет спустя, был использован характерный «стиль выставления напоказ». прорыв. .
4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб.см с воздушным охлаждением развивает мощность 4,5 л.с. В трансмиссии используется система подачи, в которой к трем обычным добавлены три низкие скорости. Передние и задние 10-дюймовые шины были очень толстыми, шириной 5,4 дюйма. Старт осуществляется только ударом. И передние, и задние тормоза были механическими ведущими/ведомыми (барабанного типа). Центральная подставка (основная подставка) имела запорный механизм, и работать подставкой можно было только при натяжении рычага разблокировки.
