MBX50 был выпущен в марте 1982 года как шоссейный спортивный мотоцикл объемом 50 куб. См с полноценным шасси и качеством. Его предшественником был MB50 (первый двухтактный спортивный мопед Honda), появившийся в 1979 году, но двигатель был с водяным охлаждением, а рама была полудвойной люлькой, что делало его совершенно другой моделью. MBX50 был разработан как шоссейный спортивный мотоцикл с полноценным кузовом и качеством, а также с длинной колесной базой 1255 мм, обеспечивающей посадку, снижающую утомляемость во время поездок. Кроме того, большой 12-литровый топливный бак, передние крылья с воздуховодами, поворотники, интегрированные с задним капотом, задние фонари и т. д. еще больше подчеркивали присутствие. В 1984 году в качестве незначительного изменения был добавлен нижний капот. Используются передние дисковые тормоза и задняя подвеска Pro Link. Коробка передач 6-ступенчатая для...
MBX50 был выпущен в марте 1982 года как шоссейный спортивный мотоцикл объемом 50 куб. См с полноценным шасси и качеством. Его предшественником был MB50 (первый двухтактный спортивный мопед Honda), появившийся в 1979 году, но двигатель был с водяным охлаждением, а рама была полудвойной люлькой, что делало его совершенно другой моделью. MBX50 был разработан как шоссейный спортивный мотоцикл с полноценным кузовом и качеством, а также с длинной колесной базой 1255 мм, обеспечивающей посадку, снижающую утомляемость во время поездок. Кроме того, большой 12-литровый топливный бак, передние крылья с воздуховодами, поворотники, интегрированные с задним капотом, задние фонари и т. д. еще больше подчеркивали присутствие. В 1984 году в качестве незначительного изменения был добавлен нижний капот. Используются передние дисковые тормоза и задняя подвеска Pro Link. Коробка передач 6-ступенчатая для начальной модели и 5-ступенчатая для незначительных изменений.
4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб.см с жидкостным охлаждением развивает мощность 7,2 л.с. (при 8500 об/мин). Оснащен 6-ступенчатой коробкой передач возвратного типа. Тормоза — дисковые гидравлические спереди и механические ведущие/ведомые сзади. Задняя подвеска оригинального типа ProLink от Honda.
