EZ-9 (Easy Nine) был выпущен в сентябре 1990 года как внедорожник, которым можно управлять как скутером. Это была коммерческая версия EZ-90, которая выставлялась в качестве эталона на Токийском автосалоне осенью 1989 года. Двухтактный одноцилиндровый двигатель с принудительным воздушным охлаждением и рабочим объемом 89,7 куб. см сочетался с сухим многодисковым автоматическим центробежным сцеплением и автоматической коробкой передач V-matic для обеспечения автоматического вождения. Следует отметить, что в начале упоминалось «ощущение скутера», но конфигурация с цепным приводом и поворотным рычагом не является конфигурацией скутера. Говорили, что он был похож на скутер с сиденьем табуретки и полностью закрытым кузовом. Размер колес составляет 12 дюймов спереди и 10 дюймов сзади с шинами блочного рисунка. Также был продан EZ SNOW, в котором колеса и шины были заменены на лыжи...
EZ-9 (Easy Nine) был выпущен в сентябре 1990 года как внедорожник, которым можно управлять как скутером. Это была коммерческая версия EZ-90, которая выставлялась в качестве эталона на Токийском автосалоне осенью 1989 года. Двухтактный одноцилиндровый двигатель с принудительным воздушным охлаждением и рабочим объемом 89,7 куб. см сочетался с сухим многодисковым автоматическим центробежным сцеплением и автоматической коробкой передач V-matic для обеспечения автоматического вождения. Следует отметить, что в начале упоминалось «ощущение скутера», но конфигурация с цепным приводом и поворотным рычагом не является конфигурацией скутера. Говорили, что он был похож на скутер с сиденьем табуретки и полностью закрытым кузовом. Размер колес составляет 12 дюймов спереди и 10 дюймов сзади с шинами блочного рисунка. Также был продан EZ SNOW, в котором колеса и шины были заменены на лыжи спереди и гусеницы (гусеницы) сзади (декабрь 1991 г.). *Оба мотоцикла предназначены только для движения по закрытым трассам и не могут быть лицензированы или использоваться на дорогах общего пользования.
Этот внедорожник, оснащенный мотоциклматическим механизмом, имеет футуристический, полностью закрытый дизайн «все в одном», который позволяет каждому, от новичков до опытных гонщиков, наслаждаться ездой по пересеченной местности с простым управлением. Его также использовали в качестве питбайка в гонках по бездорожью.
