CRF450RX, появившийся как новая модель в 2017 году, представлял собой модель для гонок эндуро (гонки на выносливость по бездорожью), основанную на CRF450R, предназначенную для гонок по мотокроссу. Поскольку он был разработан для гонок эндуро, он был оснащен автостартером (также использовавшимся кик-типом), чтобы сохранить физическую силу гонщика, улучшив перезапуск двигателя. Установленный 449-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель OHC с водяным охлаждением имеет угол опережения зажигания и топливную карту, оптимизированную для гонок эндуро. Емкость топливного бака составляет 8,5 литров, что более чем на 2 литра больше, чем у CRF450R, а передние и задние шины , был изменен, чтобы подходить для гонок эндуро. В модели 2018 года упразднили кик-стартер, а в 2019 году установили лаунч-контроль, помогающий старту. Модель 2020 года использует выбираемый контроль крутящего момента, который...
CRF450RX, появившийся как новая модель в 2017 году, представлял собой модель для гонок эндуро (гонки на выносливость по бездорожью), основанную на CRF450R, предназначенную для гонок по мотокроссу. Поскольку он был разработан для гонок эндуро, он был оснащен автостартером (также использовавшимся кик-типом), чтобы сохранить физическую силу гонщика, улучшив перезапуск двигателя. Установленный 449-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель OHC с водяным охлаждением имеет угол опережения зажигания и топливную карту, оптимизированную для гонок эндуро. Емкость топливного бака составляет 8,5 литров, что более чем на 2 литра больше, чем у CRF450R, а передние и задние шины , был изменен, чтобы подходить для гонок эндуро. В модели 2018 года упразднили кик-стартер, а в 2019 году установили лаунч-контроль, помогающий старту. Модель 2020 года использует выбираемый контроль крутящего момента, который правильно контролирует тягу. Модель 2021 года претерпела полное изменение модели, были обновлены рама и маятник. Было принято гидравлическое сцепление, а глушитель стал однотипным. *CRF450RX предназначен только для соревнований и не может использоваться на дорогах общего пользования. *CRF450RX предназначен только для соревнований и не может использоваться на дорогах общего пользования.
Модель CRF450RX 2019 года, гоночного эндуро, впервые представленного в 2017 модельном году. Как и в случае с мотокроссом CRF450R, форма камеры сгорания и расположение выхлопных газов были пересмотрены, чтобы улучшить мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя. Он также оснащен новой системой управления запуском. Эта функция поддерживает быстрый старт в гонке, а степень вмешательства можно выбрать из трех уровней.
