Преследовал окончательную форму как 4-тактный мотоцикл с воздушным охлаждением. Такой же параллельный 6-цилиндровый двигатель DOHC, как и у гоночного мотоцикла GP, впервые в мире был установлен на серийный автомобиль. Первый 1000-кубовый суперспорт от Honda. Он продавался в Европе и США, и в американской спецификации был большой руль и вертикальное положение, а в европейской спецификации - низкое положение руля и задняя ступенька. В 1981 году он превратился в CBX1000 Integra в виде турера с капотом. Оригинальное название модели — просто «CBX», но во избежание смешивания с 400-кубовым CBX цифры рабочего объема также указаны в Bike Bros.
