HP2 Sport был анонсирован в сентябре 2007 года как третья модель в семействе BMW HP. В то время как предшественник HP2 Enduro/Megamoto был моделью, которая заострила характеристики R1200GS для бездорожья и движения по дорогам соответственно, HP2 Sport представлял собой чисто дорожный спортивный R1200S (2006-) HP (высокая производительность) появился как модель. Самая большая тема спортивных состязаний HP2 заключается в том, что головка блока цилиндров плоского двухцилиндрового двигателя объемом 1169 куб. См с воздушным охлаждением была преобразована в DOHC (двойной верхний распределительный вал). HP2, который до сих пор предшествовал серии R1200, имел головку OHC (SOHC), поэтому ожидалось, что горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый двигатель BMW, наконец, будет иметь головку DOHC. Став 4-клапанным DOHC, можно более эффективно выполнять впуск и выпуск и получить максимальную мощность 133 л.с. (98 кВт). Это была большая...
HP2 Sport был анонсирован в сентябре 2007 года как третья модель в семействе BMW HP. В то время как предшественник HP2 Enduro/Megamoto был моделью, которая заострила характеристики R1200GS для бездорожья и движения по дорогам соответственно, HP2 Sport представлял собой чисто дорожный спортивный R1200S (2006-) HP (высокая производительность) появился как модель. Самая большая тема спортивных состязаний HP2 заключается в том, что головка блока цилиндров плоского двухцилиндрового двигателя объемом 1169 куб. См с воздушным охлаждением была преобразована в DOHC (двойной верхний распределительный вал). HP2, который до сих пор предшествовал серии R1200, имел головку OHC (SOHC), поэтому ожидалось, что горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый двигатель BMW, наконец, будет иметь головку DOHC. Став 4-клапанным DOHC, можно более эффективно выполнять впуск и выпуск и получить максимальную мощность 133 л.с. (98 кВт). Это была большая мощность, которая значительно превышала не только 110 л.с. HP2 Megamoto, но и 122 л.с. R1200S. Кроме того, он оснащен «ассистентом переключения передач», который позволяет переключаться на более высокие передачи без необходимости выжимать сцепление или отпускать педаль газа. Это было первое в мире массовое производство мотоциклов. Обтекатель изготовлен из армированного углеродным волокном пластика (CFP) и имеет совершенно отличный от R1200S дизайн. Оснащен коваными алюминиевыми дисками и радиальными тормозными суппортами. Также была установлена специально настроенная АБС (антиблокировочная система тормозов) (ее можно отключить). На японском рынке он был выпущен в декабре 2008 года, а поставка после мая 2009 года была объявлена.
HP2 Sport был основан на R1200S, но почти все детали были заново разработаны или значительно улучшены для снижения веса и улучшения характеристик. Обтекатель изготовлен из армированного углеродным волокном пластика (CFP) и представляет собой самонесущий тип с оптимизированными аэродинамическими свойствами. Педаль переключения передач оснащена ассистентом переключения передач, который позволяет быстро переключать повышенную передачу, а кабина оборудована многофункциональной системой 2D Systems GP. метр Принимает панели и специальные кованые алюминиевые колеса. К особенностям гоночных машин относятся радиально установленные моноблочные гоночные тормоза Brembo, полностью регулируемая спортивная подвеска Ohlins, прекрасно обработанный верхний мост из кованого алюминия и регулируемые подножки. Было использовано большое количество деталей и технологий. Наиболее отличительной особенностью было то, что это был первый серийный коммерческий мотоцикл BMW Motorrad, в котором использовалась головка блока цилиндров DOHC. Система привода клапанов через легкий коромысло достигает максимальной скорости вращения 9500 об/мин. Камера сгорания более компактна благодаря радиальному расположению четырех клапанов, что устраняет необходимость во второй свече зажигания, ранее использовавшейся в серии R.
