BMW F800GT дебютировал в 2013 модельном году как туристический мотоцикл среднего класса. Как турер, оснащенный параллельным 2-цилиндровым двигателем (параллельный твин) с рабочим объемом 798 куб. Система привода (конечная передача) была ременной, и это была единственная модель, унаследовавшая «традицию» серии F800 (F800S/ST), которая изначально начиналась с ременной передачи (средние GS и F800R — цепные передачи). . У длинного туриста была причина использовать ременный привод, который почти не требует обслуживания. Переход от ST (Sports Tourer) к GT (Grand Tourer) был связан не только с названием. Одним из проявлений является то, что колесная база F800GT была длиннее, чем у ST. Крейсерская устойчивость была достигнута за счет удлинения колесной базы. Модель для Японии была оснащена подогревом рукоятки, а также ABS. ASC (автоматический контроль устойчивости) и ESA (подвеска с электронной регулировкой) были...
BMW F800GT дебютировал в 2013 модельном году как туристический мотоцикл среднего класса. Как турер, оснащенный параллельным 2-цилиндровым двигателем (параллельный твин) с рабочим объемом 798 куб. Система привода (конечная передача) была ременной, и это была единственная модель, унаследовавшая «традицию» серии F800 (F800S/ST), которая изначально начиналась с ременной передачи (средние GS и F800R — цепные передачи). . У длинного туриста была причина использовать ременный привод, который почти не требует обслуживания. Переход от ST (Sports Tourer) к GT (Grand Tourer) был связан не только с названием. Одним из проявлений является то, что колесная база F800GT была длиннее, чем у ST. Крейсерская устойчивость была достигнута за счет удлинения колесной базы. Модель для Японии была оснащена подогревом рукоятки, а также ABS. ASC (автоматический контроль устойчивости) и ESA (подвеска с электронной регулировкой) были дополнительными настройками. Модель 2017 года соответствует нормам Euro 4 в Европе. Также был оборудован режим езды (выбор 2 типов). Хотя модели-преемника не появилось, можно сказать, что F900XR из серии F900 является моделью, унаследовавшей характер дорожного туриста. * В Японии бортовые устройства ETC являются стандартным оборудованием для моделей, поставляемых после 1 сентября 2017 г.
F800GT представлял собой серию F, оснащенную высокоаэродинамическим обтекателем и обладающую характеристиками, подходящими для длительного плавания. Он основан на прежнем F800ST, и его параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 798 куб. см такой же, как и у других моделей серии F, но на тот момент он был единственным в серии, который использовал ременную передачу, что усложняло техническое обслуживание. бесплатно. Максимальная мощность двигателя составляет 90 л.с. АБС, подогрев ручек, бортовой компьютер, центральная подножка, светодиодные поворотники и т. д. были стандартным оборудованием, а если приобрести чехол отдельно, то в любой момент можно было отправиться в дальний тур. Кроме того, ASC и ESA не являются обязательными. Японская версия стандартно поставлялась с очень низким сиденьем.
